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媒体关注丨太旧不旧!看“三晋第一路”历久弥新

澳门威斯尼斯人网址:2021/4/12 8:51:17 浏览:

“全省第一条全封闭、全立交高等级公路”,这是太旧高速公路书写的成绩;“五年工期三年完”,这是太旧高速公路人创造的历史。所以,太旧高速公路有着“三晋第一路”的名号。

西起省会太原,东至省界旧关,全线长144公里,这条让所有山西人为之骄傲的高速公路,1993年5月开工建设,1996年6月25日全线通车,创下了当时三项“全国之最”:工期最短、造价最低、质量最优。

这条“三晋第一路”从太行山中诞生,122公里穿行在崇山峻岭之中。修建者们如同一代代勤劳朴实的山西人民,于千山万壑中克服层层艰难险阻,在大山腹地开辟出一条现代化高速公路,为山西经济社会发展劈开出一条开放路、致富路、希望路。

在太旧高速公路开通之前,307国道担负着晋煤外运的繁重任务,每年晋煤运输出省2000万吨以上。太行山段路面薄、易损坏,事故频发,经常造成长时间的大堵车,严重制约经济发展。修建一条高等级的高速公路,势在必行。

于是,太旧高速公路的建设成为全省瞩目的大事,也是全省人民共同的事业。数以万计的设计人员、施工指战员、一线筑路工作者,在一千多个日日夜夜里,用最短的时间、用最省的钱、在最困难的地方,战严寒、斗酷暑,劈山架桥、流血流汗,创造了山西筑路史上的奇迹。

太旧高速公路管理(太原)有限公司总监李羚,自大学毕业后就参与到太旧高速公路的建设中,经历了这条路从无到有的过程,见证着它所有的荣光。站在太旧路的起点,李羚为自己曾为太旧路留下汗水而自豪,也为太旧路所发挥的巨大作用而骄傲。

太旧高速最东段的旧关收费站,通车伊始有3条入口车道、7条出口车道,象征着“三晋齐出”。经2006年改建后,旧关收费站成为拥有9条入口车道、17条出口车道的全省最大省界收费站,创造过机动车日通行量2.1万余辆,日通行费580余万元,年收入13亿多元的运营纪录。

按照全国高速公路省界收费站全部撤销的统一部署,旧关主线收费站于2019年12月31日24时完成了25年的光荣使命。截止到撤站时,旧关收费站日均征收通行费149.3万元;出入口日均通行1.3万车次。

王桓,太旧高速公路分公司旧关收费站办公室主任,过去24年里先后担任收费员、监督员、维修员等,历经旧关收费站的职责改变,不变的是对高速事业的初心。

如今,旧关主线收费站已变成旧关匝道收费站,依然高耸挺立地守护着山西的东大门,记录着山西向前奔跑的速度,书写着山西高速公路事业发展的新成绩。

“现在旧关收费站不再像过去那样繁忙,但我们所有工作人员都愿意同它一起,一如既往地为山西高速事业尽自己的一份力。”王桓一边说,一边难以掩盖对收费站的不舍。

像王桓这样深受太旧高速公路影响的,当然不只一个。当年在建设总指挥部工作的李志红,如今是太旧分公司南娄收费站站长。从小女孩成长为女站长,她把太旧人的爱岗敬业、永不言败的工作作风延续至今,她亲手打造出的高标准收费站,既是每一位员工温暖的家,也成为了全公司学习效仿的样板。

春日里,太旧高速公路建设纪念碑被阳光镀上了一层金边,熠熠生辉。

通车26年间,太旧高速公路是山西联系社会生产、分配、交换和消费的重要纽带,对振兴山西济发挥着重要意义,它也成为了山西经济社会发展的一个里程碑——结束了全省没有高速公路的历史,迎来山西高速公路发展的春天。

目前,山西省高速公路总里程达5000多公里,“三纵十二横十二环”的高速公路路网新格局也日趋完善,更多更宽广、便捷的高速公路为来到山西、走出山西的人们热情服务。

来源:山西日报


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